23 Juin 2006

La pièce de fixation du patin à l'avant est découpée dans de la tôle de 0.5mm, ça rappelle les pliages des maisons en papier ;o)

Les supports sont brasés sur le tube inférieur du fuselage, voilà qui ne facilitera pas l'entoilage, il me faudra certainement garnir autour avec de la tôle ou du ctp. Des vis de 2mm sont soudées sur les supports, les caoutchoucs s'enfilent dessus et un écrou vient se visser par l'intérieur.

Le patin, première pièce en bois du planeur. Il est constitué de 5 épaisseurs de ctp de 1.2mm, collées à l'Araldite lente. Le gabarit de pressage est protégé d'un scotch, un tourillon à chaque extrémité permettent de serrer dans la bonne position, sans que ça glisse.

 25 Juin 2006

Le patin est en place, il n'y a pas de support en métal sur le bois, mais simplement des vis de 2mm, qui seront retenus par des ecrous à l'intérieur des caoutchoucs.
Le crochet de remorquage est façonné dans du dural, le support et la bride de largage en tôle de 0.5mm.

26 Juin 2006 - Clic pour Agrandir
Tel qu'il est présenté sur la photo, le fuselage pèse 1050 gr

 27 Juin 2006

La tablette devant le tableau de bord est en tôle de boite à biscuits, des supports en tôle sont brasés sur cette tablette et sur les côtés afin d'y visser le tableau de bord, derrière ces supports sont brasés à l'étain des écrous de 2mm. Le tableau de bord est en tôle d'alu, les évidements des instruments sont faits en perçant des petits trous de 1mm, puis finition au cylindre ponceur.

A partir de ces 2 photos en plus haute résolotion, j'ai isolé et repris les perpectives de chaque instrument, puis redimensionné à la bonne taille (voir explications) pour en faire une planche imprimable en 10x15cm papier photo brillant.

Cliquez sur l'image pour télécharger la planche d'instruments

Il m'a fallut refaire un tableau de bord, le premier n'était pas assez haut, j'en ai profité pour le découper à la cnc, de même que les entourages d'instruments en ctp de 1mm.

 28 Juin 2006
Il ne restera plus qu'a peindre le tableau en noir satiné avec un effet granité.

Le système de timonerie, manches à balai sont reproduits selon des croquis et photos du grandeur, l'ensemble sera animé indépendamment par des micros servos.

04 Août 2006

Les poignées des manches à balai et autres leviers sont modelés en pâte Fimo, c'est une pâte à modeler qui durcit après cuisson, environ à 15mn four tiède. On forme un petit boudin, qu'on enfile sur les tubes, modelage avec les doigts et finition avec spatules plates, pointue... Après cuisson les poignées se démoulent facilement des tubes, un coup de peinture noire et c'est fini. Il existe aussi de la pâte Fimo noire.

En haut, poignée de largage remorquage, dessous levier de frein de roue et au centre manche à balai.

Les supports de manches sont faits dans de la tôle de 0.5mm, le cardan également, il permet à la tringle de profondeur de suivre le mouvement des ailerons.

A l'avant, juste derrière le tableau de bord, une platine en ctp de 3mm est vissée, elle supportera le plomb de centrage et les accus, qui resteront invisibles.

Seule place restante discrète pour la platine des servos, derrière le siège arrière.

La plaque au dessus du siège arrière est en ctp de 1.5mm plaqué acajou et vernis.

Le plancher de la place arrière est en ctp de 3mm plaqué en acajou et vernis. Ces pièces en bois sont vissées sur des pattes en tôle qui sont brasée sur les tubes. Sur chaque patte, un écrou est brasé, c'est un peu long à faire, mais ça permet un démontage facile et durable.

Le carénage de roue est constitué de 2 arceaux latéraux en ctp de 3mm sur lesquels est collé un ctp de 1mm fibre en travers, puis placage acajou à 45°.